Der neue Core GTS
DIE SPORTVERSION DES GT
Core Kiteboarding schreibt:
Der neue CORE GTS hat alle Stärken eines ALL-IN-ONE Kites, zusätzlich hat ihm das CORE Team noch einige radikalere Gene eingeimpft. Das Ergebnis ist ein Delta Design mit radikalen C-Kite Eigenschaften für Kiteloops, Unhooked Tricks und das direkteste Bargefühl. Durch mehr C-Shape erhält der GTS eine entsprechend präzise Lenkung. Neben den Allround Eigenschaften orientiert sich der GTS zusätzlich am progressiven Freestyle- und New-School-Fahrer, hooked und unhooked, der den Kite aggressiver ansprechen möchte. Insbesondere Wellenreiter werden Dank der perfekten Lenkbarkeit im depowerten Zustand auf ihre Kosten kommen.
Durch das äußerst direkte Barfeeling und die sehr explosive Kraftentfaltung erhält der GTS enorm viel Potential für höchste Sprungpower in mittleren und höheren Windbereichen.
CORE Kites sind dafür bekannt, über die qualitativ hochwertigsten Materialien zu verfügen. Nur auserwählte Tuche werden verwendet. Zum Beispiel das UV-beschichtete Canopy. Hierbei handelt es sich um das beste und hochwertigste Material weltweit, mit anderem Herstellungsverfahren: Die einzelnen Fasern werden zuerst mit dem Coating „gedippt“ bevor sie verwebt und danach bis zum „Kalenderfinish“ erhitzt werden. So ist jeder einzelne Faserstrang versiegelt und kann auch nach längerem Gebrauch im Gegensatz zu anderen nachträglich gecoateten Geweben kein Wasser aufnehmen.
Wir haben in unserer Produktion, in der exklusiv nur wir Tubekites produzieren, ein ausgeklügeltes Qualitätsmanagement, das keine Toleranzen in der Fertigung zulässt. Somit ist kontinuierliche Qualität gewährleistet.
Beim Anfassen der Leinen am Kite spürst Du die Qualität und unverwechselbare Anmutung des Materials. Sämtliche Leinen und Rollen am Kite sind „Made in Germany“. Ja, richtig, wir entwickeln sie in Zusammenarbeit mit unserem Partner Liros in Deutschland. Liros Leinen stehen auch im Flugsport für gleichbleibend perfekte Verarbeitung, zuverlässige Steifigkeit, Abriebfestigkeit, Knickunempfindlichkeit und Sicherheit.
Allein die Flugleinen der CORE ESP Control Bar verfügen über eine Bruchlast von jeweils 368 kg bei nur 1,8 mm Durchmesser und sind besonders bedienerfreundlich beim Auslegen.
Dem GTS haben wir auch ein neues One-Pump System spendiert: Der Schlauch liegt stromlinienförmig und servicefreundlich eng am Tuch.
Mittelstrut: Wir sind der Meinung, ein Mittelstrut muss der „Fels in der Brandung“ sein. Seit Jahren probieren wir Kites und Prototyen ohne Mittelstrut oder mit geraden „Infill-Floating-Struts“ und finden immer wieder heraus, dass die Kompaktheit und Flugstabilität darunter leidet. Daher setzen wir auf bewährtes: „Never change a winning team.“
Solltet Ihr weitere Fragen haben, dann immer her damit.
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